Nous sommes déjà bien en dehors du territoire traditionnel que les peuple sami occuper dans Finlande.
Pour des raisons inconnues, Sami est le nom des deux guides qui viennent nous chercher à Merihovi et nous guident jusqu'à bord du brise-glace Sampo.
Depuis la fin de la petite journée précédente, nous séjournons dans cet hôtel revival des années 50 au centre de Kemi.
En termes scéniques, Kemi ne coupe le souffle à personne. Ce n'est pas non plus n'importe quelle ville finlandaise. Il se trouve à la hauteur du golfe de Botnie, à côté du seul endroit où la Suède et la nation Suomi se rencontrent au bord de la mer, à quelques centaines de kilomètres au sud du cercle polaire arctique.
Kemi est industrielle de manière subtile, avec la valeur ajoutée de son port en eau profonde, précieux sous ces latitudes longtemps gelées.
Le port serait de peu d'utilité si les mètres supérieurs de la mer au large restaient solides pendant le long hiver. C'est pourquoi l'une des deux attractions principales de Kemi, le brise-glace Sampo, entré dans les histoires, dans le Finlande et dans la nôtre.
Prendre soin d'un duo de Sami
"Sont prêts? Ont-ils tout apporté ? nous demandent les Samis ? Nous le pensions. "Avez-vous déjà conduit une motoneige?"
C'était la troisième fois que nous explorions différentes parties de cette région du nord de Finlande. Dans chacun d’eux, nous avons eu cette opportunité.
"Super! Cela nous fait gagner du temps de briefing et d’instruction car ce n’est rien de grave, mais nous sommes déjà un peu en retard.
Vingt minutes plus tard, nous sommes arrivés au quai semi-gelé de Kemi, et à proximité de son autre grande curiosité, le grand château de glace de Lumilinna. Là, une troupe d'étrangers de l'Est s'amusait à faire le clown dans la neige, et à les filmer avec le monument en arrière-plan.
De bonne manière finlandaise austère et pragmatique, un des Samis interrompt le plaisir. Le programme du matin et les vélos devaient être démarrés. Et sa priorité n'avait aucun recours.
Une expédition glaciale mais fulgurante
D'un instant à l'autre, d'admirateurs émerveillés de cette immensité glaciaire du golfe de Botnie, nous nous sommes mis à le parcourir en caravanes et à grande vitesse.
Les motoneiges à la fine pointe de la technologie contrastent avec les tentes Meri-Lapin traditionnelles
Nous avons avancé d'une bonne quinzaine de kilomètres sur la mer gelée. Et, revenant à terre peu ou rien de distinguable, le long d'un sentier côtier sinueux, parmi les arbustes et les épicéas, certains d'entre eux transformés en d'élégants lustres naturels par l'algidité compacte de la nuit.
Les motards boréaux qui nous précèdent s'arrêtent. Stationnement de motos à l'entrée d'une propriété avec trois grandes tentes coniques enneigées et un corral ouvert qui, à l'époque, ne contenait que trois ou quatre rennes. Deux éleveurs lapons émergent du milieu des tentes pour nous accueillir.
Portez une tenue adaptée à la condition. Reino Niemela et Jani Lammi, comme on les appelle, nous invitent à entrer dans la tente la plus haute, qui ressemblait le plus à un tipi indien d'Amérique du Nord.
Visite du Nevado de Meri-Lapin
Plus heureux de traiter avec les familles et les rennes qu'avec des étrangers qui leur ont dit peu de choses, le duo remplit son rôle avec une fraîcheur digne du climat. Pour compenser, ils restituent la force du feu au centre de la tente et nous servent du café pour tout le monde.
Les Taïwanais se parlent. Nous étions déjà habitués à tirer les Finlandais les plus introvertis. Nous avons repris l'initiative. "Mais vous êtes sami?" nous leur avons demandé sincèrement confus par l'apparente similitude du costume.
Reino, l'aîné, parle d'une manière bien inspirée (pour mettre de l'air dans ses poumons), en pause, épargnée et lente qui caractérise le discours du Suómi : « Nous ne sommes pas des Sami, nous sommes des Lapons. Ici à Finlande, les Lapons sont tous ceux qui, en Laponie et depuis plusieurs générations, ont eu et élève des rennes.
Vous n'avez pas besoin d'être sami. Nous sommes à côté du village de Méri-Lapin. Tu sami sont plus haut là-haut."
Lapão Jani Lammi remorqué par un de ses rennes près du village de Meri-Lapin.
La chaleur de la chaleur du bois, les encouragements du café fort et la conversation avec les hôtes - cependant, déjà moins ennuyés d'être ennuyés dans leur rôle - nous ont plongés dans ce refuge subarctique étouffant.
Bientôt, les Samis du baptême arrachent à nouveau le groupe du confort de la tente à la froideur inhumaine de l'extérieur. « Allez les gars, il n'y a rien de nouveau à venir.
Seulement quand nous approchons du brise-glace Sampo, c'est que je vais beaucoup ralentir. Faire de même. Le bateau peut avoir laissé quelques échecs. Nous ne voulons pas tomber dedans.
Vers le brise-glace"Sampo"
Et nous y sommes allés, encore une fois dans une caravane. Encore à ceux qui longent la côte et en attendant en ligne droite le long de la vaste autoroute glacée de Botnie.
Le ciel restait d'un blanc violacé. Elle imitait la surface terrestre et rendait l'entourage encore plus insignifiant dans cet insondable tout ou rien.
Après vingt minutes et des dizaines de kilomètres, nous détectons une forme noire à l'horizon. À l'approche, nous confirmons le brise-glace attendu Sampo.
Nous arrêtons les motos à une centaine de mètres, et les présentations sont terminées. Nous sommes montés sur le pont via le portail de service.
À cette époque, le bateau avait déjà à son bord des dizaines de passagers au point de départ initial, près de Kemi.
Derrière lui, bien marqué, le canal qu'il avait ouvert pour y arriver était rempli de petits blocs de glace qui grandissaient et se renforçaient au fil du temps.
Bientôt, le "Sampo» reprend sa navigation dans le golfe de Botnie, ouvrant toujours la glace très compacte, et prolongeant le chenal qu'elle avait formé jusque-là.
Les passagers profitent du chenal ouvert dans le golfe de Botnie depuis la poupe du « Sampo ».
À travers le golfe de Botnie
Rafaello, un Italien qui a travaillé sur le navire pendant de nombreuses années, se présente de manière chaleureuse et séduisante qui remplit l'âme de presque tous les Latinos.
Il nous fait visiter les coins les plus curieux du bateau et nous régale d'informations à la hauteur.
Le membre d'équipage italien Rafaello dans la salle des communications daté du vieux brise-glace "Sampo"
« Ils savent que le »Sampo» mesure 76 mètres de long mais pèse trois fois plus qu'un paquebot de même taille. Pourquoi? Parce que pour briser la glace, il doit être beaucoup plus lourd.
Dès la construction, en plus de recevoir une coque hyper-renforcée, 100 tonnes d'eau ont été ajoutées pour lui permettre de faire son travail. C'est drôle, n'est-ce pas ?
Presque tout était drôle à bord.
A commencer par un italien guidant, en anglais, les passagers portugais sur un brise-glace finlandais.
Ensuite, nous venions de quelques jours île de Hailuoto, à proximité d'une ville plus au sud, Oulu. Eh bien, dans Hailuoto, l'un de nos cicerones d'une ferme locale s'appelait aussi Sampo.
Quand on s'interroge sur l'abondance du nom et qu'on enquête, on se retrouve dans un voyage vertigineux dans les domaines de la mythologie finlandaise.
L'origine mythologique de Sampo
Selon cela, Sampo était un artefact magique d'un type indéterminé qui profitait à ceux qui le possédaient avec chance et richesse. Il avait été construit par Ilmarinem, un dieu forgeron et marteleur, éternel artisan et inventeur par excellence dans le "Kalevala ».
Maintenant le "Kalevala», à son tour, est le poème épique national respecté qui compile le folklore finlandais et la mythologie orale et la région de Carélie, qui Finlande a vu, en grande partie, perdu à l'URSS après la guerre d'hiver entre les deux États.
Ce n'est pas un hasard si le nom de cet artefact mythologique a été attribué au puissant vaisseau dans lequel nous suivions.
Cargueiro ouvre son propre chemin, dans une direction différente du canal sillonné par « Sampo ».
Pour commencer, au fil du temps, le Sampo mythologique a été interprété de toutes les manières et sous toutes les formes.
Pilier ou arbre du monde, boussole, astrolabe, coffre au trésor, pièce de monnaie byzantine, bouclier de la période suédoise Vendel (avant l'ère viking), relique chrétienne, entre autres.
Avec une telle abondance de chances, pourquoi pas un brise-glace.
À l'époque où il fonctionnait à son maximum, cet engin marin particulier s'est avéré miraculeux pour d'innombrables compagnies de navigation, sociétés d'exportation et d'importation et, bien sûr, pour les habitants des deux côtés du golfe de Botnie.
Et comme nous nous réjouissions, depuis la proue, de la voir briser la glace devant, tout en respectant les résultats des mesures de son épaisseur faites et communiquées au commandant de temps à autre par un membre d'équipage.
Le bateau vivait déjà ses vieux jours.
Il était tout simplement logique d’éviter d’aborder des domaines trop difficiles.
« Sampo » : 30 ans de brise-glace dur
Celui-ci "Sampo” maintenant aussi la croisière d'hiver a été construite entre 1960 et 1961, en Helsinki pour succéder à un autre brise-glace homonyme qui a fonctionné entre 1898 et 1960, le premier en Europe avec à la fois des propulseurs d'étrave et de poupe.
le brise-glace Sampo Le substitut nous transportant a entretenu des voies navigables dans l'extrême nord du golfe de Botnie pendant près de trente ans.
Usée par le temps d'utilisation et dépassée par l'évolution technologique, elle a été achetée par la ville de Kemi pour environ 167 XNUMX euros.
Cette même année, sans même avoir commencé à fonctionner, le Office du tourisme finlandais considéré comme le Meilleur Produit Touristique du Finlande.
En 1988, il débute sa carrière dans les navettes touristiques, sur le même itinéraire et « programme de fête » que nous apprécions.
En tant que brise-glace invétéré, il était immobilisé pendant l'été arctique, lorsque, dans les bons jours, même des bateaux pneumatiques naviguaient dans le golfe de Botnie.
Plusieurs milles marins plus tard, la plupart des passagers ont fouillé le bateau et beaucoup ont déjeuné à bord.
L'"Sampo" s'arrête à nouveau. Le navire écrasait et fendait depuis longtemps la glace sous sa coque.
Il était temps pour les passagers de se baigner dans la « piscine » ainsi créée.
Equipés de combinaisons de plongée épaisses et isolées, deux volontaires se préparent à plonger dans le chenal du golfe de Botnie ouvert par « Sampo »
Il est temps de tester les eaux glacées du golfe de Botnie
Un autre membre d'équipage s'approche de nous. Enfilez-nous des combinaisons entièrement rouges et des gants adaptés à nos tailles. « Serrez tout ! Ne laissez aucun répit !…
Si, pour une raison quelconque, ils laissent entrer une partie de cette eau, croyez-moi, c'est bien pire que le chauffe-eau de la maison cesse de fonctionner.
Lors des autres voyages de ce type à travers la Laponie finlandaise, nous avions plongé sans faits dans les avants Suómi presque sacrés, les ouvertures que les Finlandais créent dans les rivières ou les lacs glacés et dans lesquelles ils plongent au bout d'un moment. tremper dans les saunas.
Nous étions donc quelque peu intrigués par les raisons pour lesquelles son utilisation est obligatoire. Nous ne serions pas longs à la remercier.
Déjà équipés à la manière des astronautes portant une casquette polaire martienne, nous avons descendu le portail. Nous approchâmes du cap ouvert par le navire.
Rafaello, donne-nous un OK. Nous ne sommes pas descendus avec une simple plongée stimulante, comme cela s'est produit dans le avances, mais lentement, lentement, avec soin.
Les fragments de glace abondent également dans cette section du chenal. Au 23ème négatif qui se faisait sentir, ils se renouvelaient continuellement et augmentaient en taille.
L’équipage n’avait aucun moyen de les contenir ou de les éloigner.
Les combinaisons épaisses qui nous ont transformés en dessins animés servaient non seulement de protection thermique mais aussi de rembourrage contre les arêtes vives de ces mini-icebergs.
Un char comique
Donc, nous nous sommes amusés à faire ce que les costumes nous permettaient de faire : flotter – de préférence sur le dos – pratiquer de courtes nages gériatriques et leur demander d'enregistrer le moment qui, chaque seconde qui passait, au-delà du singulier, si cela avait un goût plus idiot.
Vivez les expériences du voyage à bord du « Sampo » Les passagers flottent dans l'eau semi-froide du canal qui vient d'être ouvert par le brise-glace dans le golfe de Botnie.
Heureusement, l'équipe de télévision de Taïwan, n'a pas attendu notre départ pour entrer en scène. Produisant des contenus au contenu certes burlesque, il a tenté de poursuivre notre essai avec des personnages spécialisés dans le genre.
Avec tous les passagers à bord, le navire a fait marche arrière vers Kemi.
À notre arrivée, déjà débarqués, nous avons passé une bonne demi-heure sur le golfe glacé de Botnie, encerclant et photographiant ce brise-glace terrestre, même réel, avec sa touche mythique, dans Finlande.
Les passagers examinent l'énorme coque renforcée du « Sampo » depuis la surface solide du golfe de Botnie environnant.
TAP opère des vols directs quotidiens de Lisbonne à Helsinki.
