Philippines

Les Seigneurs de la Routes Philippine


Erika Mère
Jeepney surchargé de passagers et de marchandises fait une ascension près d'El Nido, dans le nord de Palawan.
Attente
Les chauffeurs de jeepney et les assistants d'El Nido attendent plus de passagers.
Charger
Un jeune homme de Manille paie son billet et celui de sa petite amie.
jeepney confort
Passager attend le départ au sommet d'un jeepney à El Nido.
voyage religieux
Un groupe de novices monte à bord d'un jeepney depuis l'île de Marinduque.
aperçu jeepney
Jeepney apparaît à la vue des passagers qui suivent dans la cabine sombre d'un autre à Manille.
rivière joyeuse
Jolly Rivera, un habitant d'El Nido, conduit une jeepney qu'il envisage de restaurer pour démarrer son entreprise.
Dispositif anti-contrefaçon
Le propriétaire de Jeepney vérifie l'authenticité d'une note philippine.
Rencontre Jeepney
Deux jeepneys se rencontrent dans une rue chaotique du quartier Malate de Manille.
socle motorisé
Conducteur sur la calandre colorée de sa jeepney.
Bugs
Chauffeur au volant décoré du célèbre lapin Bugs Bunny.
compression soudaine
Le passager se retrouve dans un passage étroit entre deux jeepneys.
Marketing modeste
Le passager jette un coup d'œil sur un jeepney auto-promu le choix parfait.
Circulation Jeepney II
Les jeepneys se disputent une rue étroite dans la capitale philippine.
Maintenance
Les autres conducteurs en regardent un autre ajouter de l'huile au moteur vieillissant de sa jeepney.
entrée en rafale
Un passager de l'école entre dans une jeepney avec un éclairage écarlate.
la foi sur roues
Un jeepney helper de l'île de Bohol ouvre une porte décorée de la figure de Jésus-Christ.
Chromé
Deux jeepneys se croisent à un carrefour à Manille.
sourires philippins
Passagers à la fenêtre d'un jeepney imprudent dans la capitale philippine.
Express étudiant
L'excentrique Jeepney essaie de se frayer un chemin dans une rue étroite occupée par un marché à Malate.
Avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, les Philippins ont transformé des milliers de jeeps américaines abandonnées et ont créé le système de transport national. Aujourd'hui, l'exubérante jeepneys sont pour les courbes.

Quiconque arpente les rues de Manille pour la première fois a du mal à croire que les salons automobiles japonais, avec leurs innovations écologiques, leurs Toyota Prius et Honda Eco, sont juste au-dessus de la carte.

Le feu de circulation sur la rue Pedro Gil s'ouvre et une flotte menaçante d'étain coloré démarre bruyamment sur toute la largeur de l'asphalte. Derrière eux, c'est un nuage de fumée noire qui enveloppe cinq ou six conducteurs de scooter malchanceux, déjà attentifs aux mouchoirs collés à la bouche.

De plus en plus de jeepneys suivent, décorés et d'artillerie comme le désir des propriétaires.

« Maintenant, ce n'est plus rien », nous dit le passager d'à côté. "Ils devaient le voir avant que le gouvernement ne commence à leur infliger une amende." "Dans certains jeepneys, le conducteur pouvait à peine voir la route, à cause de tant de déchets qu'il mettait sur les pare-brise, sur les tableaux de bord et même, à l'extérieur, sur le capot."

l'amour en avant

Belle balade en couple sur le siège avant d'un jeepney de Manille.

Le dialogue est interrompu par un "Stop!" cria plusieurs fois des cris aigus, l'un des termes que le dialecte tagalog a incorporés des colons espagnols.

Le reflet rituel et conditionnel du paiement au conducteur

Encore une fois, sur le trajet entre Makati et Malate, occupé à bavarder avec deux amis qui lui tiennent compagnie, le chauffeur n'entend pas les passagers taper leurs pièces sur le toit (le son qui appelle à l'arrêt).

Bien qu'il parle à 200 à l'heure, le reflet de l'immense rétroviseur montre clairement que le sujet est brûlant. Cela explique à lui seul les sourires fiers, les rires incontrôlés, les claquements aux fenêtres et un certain air de connaissance à chaque fois qu'ils doivent se retourner pour percevoir des paiements.

Lorsque la cabine est pleine, de ceux qui suivent l'entrée au chauffeur, les pièces ou billets passent par des dizaines de mains. Les recevoir, les faire avancer est déjà une sorte de réflexe conditionné des pinoys.

Charger

Un jeune homme de Manille paie son billet et celui de sa petite amie.

Lorsqu'un collègue de travail occasionnel est absent, les paiements se font sur la simple confiance. Il est difficile pour le conducteur de contrôler s'il reçoit de l'argent de tout le monde derrière lui.

Certains recourent à la morale religieuse pour toucher la conscience chrétienne des clients : «Dieu sait que Judas ne paiera pas» prophétise un autocollant devenu banal.

Le meilleur système de transport au monde (de certains points de vue)

Certains prétendent qu'au-delà du confort, de la sécurité et des performances écologiques, les jeepneys sont le meilleur système de transport au monde.

C'est normal que dans les pays plus développés les bus soient ponctuels à la seconde. Et que les arrêts sont équipés de panneaux électroniques qui vous permettent de savoir où se trouve le véhicule qui approche et quand il doit arriver. Ses émissions polluantes quasi nulles, sa musique d'ambiance et ses chaises ergonomiques sont également impressionnantes.

Aux Philippines, cependant, les gens n'ont pas à attendre. Vous n'avez même pas besoin de vous arrêter.

L'escouade nationale de jeepneys est si énorme qu'il y en a des dizaines, parfois des centaines, qui se battent sur les mêmes routes.

Circulation Jeepney II

Les jeepneys se disputent une rue étroite dans la capitale philippine.

Comme si cela ne suffisait pas, même contre la loi, nombre de ses conducteurs (parfois aussi propriétaires) choisissent de conduire sans itinéraire défini. Quelle que soit la méthode, il y a toujours un jeepney à quelques mètres. Ce sont eux qui s'approchent et même agacent les piétons pour les convaincre de voyager.

Quant aux arrêts, le client a toujours raison. Les chauffeurs font souvent de légers détours pour vous déposer à la porte de maison ou le garçon à l'école.

Dans la pratique, tous les passagers savent que tôt ou tard, ils demanderont la même chose. Si quelqu'un n'est pas là pour perdre du temps, sortez et ramassez ce qui vient derrière, collé à l'arrière de celui que vous suivez.

embouteillage

Rangée colorée de jeepneys vue depuis la cabine d'un de ces véhicules.

Les avantages et les inconvénients de la mécanique du musée Jeepney

Il est également important de ne pas oublier les avantages mécaniques des jeepneys.

A Manille, où les rues et avenues sont presque toutes pavées et plates, ce facteur est moins déterminant. Dans le reste du pays, ce qui ne manque pas, ce sont les chemins de terre qui se transforment en vasières à la saison des pluies.

Avec leur traction optimisée, contrairement aux bus et mini-fourgonnettes, les jeepneys ne surmontent pas seulement les problèmes les plus graves, ils le font avec la cabine et le toit débordant de personnes et de marchandises.

Erika Mère

Jeepney surchargé de passagers et de marchandises fait une ascension près d'El Nido, dans le nord de Palawan.

De plus, ils sont polyvalents. Un propriétaire peut l'utiliser comme bus en semaine.

Et, le week-end, assurer la livraison d'un envoi d'ananas ou de briques. Ils sont également utilisés dans le transport de passagers spéciaux, tels que le transport scolaire.

Ou, comme nous l'avons vu à l'aéroport de El Nido, où, afin d'éviter les houles sur mer agitée, El Nido Resorts les utilise pour assurer le transfert de ses clients fortunés vers la baie de la ville homonyme.

Na île de Marinduke, nous les avons vus chargés de religieuses novices. Dans Bohol, avec une énorme charge de bois.

voyage religieux

Un groupe de novices monte à bord d'un jeepney depuis l'île de Marinduque.

De l'américain Willys au système de transport national

Les jeepneys sont apparus aux Philippines quelques années après la fin de la seconde guerre mondiale. Lorsque les troupes américaines ont quitté le pays, laissé derrière eux leur musique country et d'innombrables jeeps, principalement des séries M, MB et CJ-3B (également appelées MacArthur, Eisenhower et Kennedy).

Dans d'autres cas, ils ont été offerts ou vendus à la hâte aux Philippins.

Dans un pays dévasté par l'occupation japonaise et les bombardements américains - la destruction de Manille d'après-guerre est comparable aux villes les plus dévastées par les conflits, comme Berlin et Dresde - à la fin des années 40 et pendant les années 50, la pauvreté a atteint des niveaux inimaginables.

Les jeeps sont ainsi entrées dans la vie des gens comme des bénédictions divines.

Jeepney communion

Jolly Rivera (au volant), famille et amis autour du jeepney que le premier a acheté pour récupérer et ainsi démarrer son activité à El Nido.

Utilisant leur adaptabilité reconnue, les Philippins ont pris la quintessence des jeeps de guerre américaines, ont ajouté des extensions de cabine qui ont permis d'augmenter la capacité de charge et des toits en métal qui protégeaient du soleil tropical et de la pluie.

De cette façon, chaque nouveau propriétaire a créé une entreprise privée. Grâce à leur esprit d'entreprise, les jeepneys nouvellement créés, en plus des transports personnels et familiaux, ont endossé le rôle des bus et taxis du pays.

Au début, ce n'étaient que des jeeps allongées. Une fois que les propriétaires ont commencé à encaisser et que la concurrence a augmenté, le besoin d'être vu par les passants et la fierté de posséder un jeepney impressionnant les ont poussés à commencer à tirer.

Les propriétaires les ont peints dans leur style personnel.

Ils ont combiné des couleurs vives et toutes sortes de motifs avec des équipements décoratifs et environnementaux qui comprenaient des lumières hypnotiques, des cloches aux effets créatifs et des systèmes sonores puissants qui testaient les passagers et les passants.

Bugs

Chauffeur au volant décoré du célèbre lapin Bugs Bunny.

La genèse discutable du nom Jeepney

Quant au nom jeepney, sa véritable origine s'est dispersée dans le temps et il existe, aujourd'hui, deux théories parallèles qui l'expliquent.

On dit que le terme est né de la jonction de jeep com genou, par des passagers assis dans les cabines genoux contre genoux. Un autre soutient qu'il vient de la fusion de jeep com Jitney, une sorte de taxi partagé commun dans le USA et au Canada.

comme les grands

Une jeune mère philippine et deux enfants endormis à bord d'un jeepney à Manille.

À partir de la fin des années 60, les Philippines ont connu une croissance économique qui était la deuxième en Asie, juste après le Japon.

Ce calme s'est avéré éphémère. Déterminés à détourner des millions de dollars sur leurs comptes et à collectionner les chaussures, Ferdinand Marcos - au pouvoir de 1966 à 1986 - et son épouse Imelda se sont rapidement pérennisés à la tête du pays. Et ils ont fini par ruiner les Philippines.

Une conséquence indirecte et moindre de cette longue mauvaise gestion de Marcos est que, jusqu'à récemment, l'évolution chaotique du phénomène jeepney était ignorée. Le résultat pétille, s'ébroue et fume, aujourd'hui, sur les routes de plus de 7000 îles du pays.

de Luçon La dernière frontière philippine de Palawan.

Attente

Les chauffeurs de jeepney d'El Nido et les préposés attendent plus de passagers

Le sanctuaire Jeepney de Manille de Baclaran

Nous sommes partis à Malate. Nous récupérons immédiatement un autre prototype de plaque époustouflant, qui se dirige vers le marché et le terminal de Baclaran, à la périphérie de Manille.

Il se remplit et reste encore plus chaud et humide qu'avant. L'entrée de deux étrangers provoque une réaction en chaîne de compassion. Il y a une pression collective qui, de nulle part, crée un espace pour nous asseoir.

Si nous étions philippins, le souci n'aurait pas été si grand. Nous ferions très probablement le voyage debout, suspendus, moitié à l'intérieur, moitié à l'extérieur de la cabine. En dehors des lieux communs, d'après l'expérience que nous avons de voyager à travers les Philippines, en règle générale, les pinoys sont gentils et intéressés - pas intéressés - envers les visiteurs.

sourires philippins

Passagers à la fenêtre d'un jeepney imprudent dans la capitale philippine.

éduqué à la mode latine, partagent une maîtrise incroyable de l'anglais qui vient de 50 ans de colonisation aux États-Unis et l'ont appris comme langue seconde depuis leur entrée à l'école. En plus d'être ouvert et extraverti.

Il ne nous a pas fallu longtemps avant de discuter avec la moitié des passagers, trop curieux de savoir pourquoi tant de photos et de nos vies.

Presque au terminal de Baclaran, le jeepney entre par le marché local.

Express étudiant

Jeepney excentrique essaie de se frayer un chemin dans une rue étroite occupée par un marché à Malate

Elle avance, décimètre par décimètre, à mesure que la foule insouciante s'éloigne. A un certain point du parcours, les rues délimitées par les étals se resserrent de telle sorte que pyjamas, survêtements et sacs à dos contrefaits entrent par les fenêtres.

Dans la pénombre fournie par la couverture supérieure de la station MRT locale (Mass Rapid Transit, le métro de surface local), il nous vient à l'esprit combien de produits y seraient « détournés » par mois.

Baclaran est peu ou rien que vous attendez d'un terminal.

Plus que de la mécanique. L'importance de l'équipement et de la décoration Jeepney

Nous sommes tombés nez à nez avec une rue grise et sale, remplie d'une double rangée presque circulaire de jeepneys entourées de plus de magasins et d'étals. Nous suivons la file d'attente.

On admire les décorations sur chacun d'eux : on retrouve les personnages Bugs-Bunnies et Walt Disney, Garfields, Spider-Men et leurs collègues super-héros, Christs et Pokemones, Power-Rangers et Pica-Chus. Encore quelques orientaux que nous ne connaissons pas.

la foi sur roues

Un jeepney helper de l'île de Bohol ouvre une porte décorée de la figure de Jésus-Christ.

D'autres raisons sont les paysages paradisiaques ou futuristes, les monuments célèbres et les merveilles de la mécanique automobile, les Ferrari et les voitures similaires.

On retrouve des peintures encore moins évidentes : abstraites, poétiques, indéchiffrables. Le spectre du décor jeepney est infini.

Certains conducteurs sommeillent en attendant leur tour de décoller. D'autres traitent du nettoyage des véhicules et de la mécanique, notamment des vidanges d'huile, aussi fréquentes que l'on pourrait s'y attendre des moteurs reconditionnés, dont plusieurs datent de la première moitié du XNUMXe siècle.

Maintenance

Les autres conducteurs en regardent un autre ajouter de l'huile au moteur vieillissant de sa jeepney.

Parallèlement, des assistants parcourent le terminal et le marché adjacent. Ils attirent la clientèle des patrons, nombreux, propriétaires de flottes authentiques. C'est le cas de Mario Delcon, le président de la 10th Avenue Jeepney Association, lui-même ancien chauffeur.

La stratégie des recruteurs clients est l'anticipation. Pour ce faire, des distances qui semblent avoir peu de sens sont écartées. Ils sont placés à la sortie du MRT et des rues qui donnent accès à Baclaran. Ils proclament à haute voix les destins : Quiapo, Ermita ; Makati ; La Sainte Croix; Binondo ; Mabini ; Parañaque ou Rizal.

Et certains plus loin, des environs, comme Quezon City et Cubao.

Une fois détecté, le client est emmené dans le jeepney. Puisqu'il s'agit d'un terminal, il faut attendre que la capacité soit la plus complète possible. Passager par passager, poids par poids, le bénéfice du propriétaire est constitué. Et vous gagnez la vie de vos employés.

Dispositif anti-contrefaçon

Le propriétaire de Jeepney vérifie l'authenticité d'une note philippine.

Après l'ère des Willys de la Seconde Guerre mondiale, la fabrication de base philippine

Lorsque les jeeps américaines se sont épuisées, les Philippins ont commencé à sécuriser des jeepneys avec un châssis plus grand, une capacité de passagers supplémentaire. Ils l'ont fabriqué à partir de moteurs diesel usagés. À long terme, cette solution représentait des profits accrus pour ses propriétaires.

Dans sa phase Willy, la plupart des véhicules étaient assemblés dans les arrière-cours des Philippins, par des chefs de famille avec de vagues notions de mécanique héritées des GI's. Au fil du temps, la demande a augmenté de façon exponentielle.

Certains nouveaux entrepreneurs ont créé de véritables usines : Sarao, Francisco Motor Corporation, Hayag Motorworks, David Motors Inc. de Quezon City et MD Juan, cette dernière dédiée uniquement aux modèles vintage de style militaire.

Installées à la périphérie de Manille et de Cebu City, ces marques étaient et sont à des kilomètres de la technologie employée par les principaux constructeurs automobiles mondiaux.

Rencontre Jeepney

Deux jeepneys se rencontrent dans une rue chaotique du quartier Malate de Manille.

Au lieu de chaînes de montage robotisées, là-bas, tous les travailleurs, plus qu'humains, sont philippins, avec tout ce qui est latino-asiatique, bon et mauvais que l'épithète porte.

Ce sont des ouvriers qualifiés qui attachent une transmission Isuzu remise à neuf à un moteur Toyota usé, ajoutent des suspensions de je ne sais quel fabricant, moulent d'innombrables feuilles de métal, soudent et ajustent, pièce par pièce.

Jusqu'à la peinture finale et le placement de la plaque avec le nom attribué par le propriétaire, la preuve finale de la personnalisation du jeepney philippin : « Erika » en l'honneur de sa femme ou de toute autre passion. « Le choix parfait » pour qu'il n'y ait aucun doute sur la qualité du modèle. "Allez au diable". Qui sait pourquoi.

Marketing modeste

Le passager jette un coup d'œil sur un jeepney auto-promu le choix parfait

Sans surprise, chaque jeepney prend une éternité (environ deux mois) à compléter. Dans ses années de gloire, Hayag a livré cinquante exemplaires personnalisés par mois.

Certains, quelques-uns, étaient des modèles de luxe, équipés de téléviseurs couleur, de climatisation, de direction assistée et de quatre roues motrices.

De temps en temps, ces derniers apparaissent sur les routes philippines. Elles se démarquent des autres comme s'il s'agissait de somptueuses Ferrari ou Lamborghini.

Malgré des techniques de fabrication rudimentaires, les prix de vente des jeepneys sont rédhibitoires pour le niveau de vie des Philippins : 250.000 4000 pesos (+ ou – 400.000 euros) les modèles les plus basiques, où la plaque n'est même pas entièrement peinte ; 6300 XNUMX pesos (+ ou – XNUMX euros) le deluxe.

Chromé

Deux jeepneys se croisent à un carrefour à Manille.

La courbe descendante des vieux jeepneys

Depuis quelque temps déjà, la production et la circulation des jeepneys se heurtent à des obstacles tant attendus que seul le sous-développement relatif des Philippines et l'inquiétude des gouvernements successifs quant à sa popularité (et celle des jeepneys) ont freiné.

Les itinéraires sont désormais concédés à des conducteurs qui paient une redevance mensuelle pour les explorer. Les tarifs étaient également réglementés. Mais la principale menace pour l'avenir des jeepneys est leur performance environnementale intolérable.

C'est un problème que nous avons détecté dès le premier jour aux Philippines.

L'un des principaux générateurs de pollution aux Philippines

Alors que nous nous rendions de l'aéroport au centre-ville de Manille, au loin, la ville était enveloppée d'un brouillard si sombre que nous refusions d'accepter qu'il s'agisse de pollution, plus enclins à croire qu'il s'agissait de nuages ​​d'orage. Il fallait que ce soit le chauffeur de taxi pour avaler fort et confirmer la dure réalité : "Croyez-le, c'est du CO2 ! »

Une étude publiée dans un journal de la capitale a conclu qu'un jeepney avec une cabine pour 16 passagers consomme autant de carburant qu'un autocar de 56 places avec climatisation.

aperçu jeepney

Jeepney apparaît à la vue des passagers qui suivent dans la cabine sombre d'un autre à Manille.

Si cette comparaison est inquiétante, que dire de la composition des gaz expulsés par les jeepneys, invariablement équipés de moteurs usagés qui, en plus de traiter mal le carburant, brûlent aussi plusieurs bidons d'huile par an.

Dès que nous avons dû traverser Manille aux heures de pointe, nous nous sommes rendu compte qu'une partie importante du blâme pour les embouteillages massifs était l'excès de jeepneys, dont beaucoup erraient à vide dans la ville à la recherche de clients.

En dehors de la capitale, Cebu City et d'autres grandes villes des Philippines, le panorama n'est pas déplacé. Lorsque nous voyageons en bus de Manille à Vigan dans le nord de Luçon, nous ressentons le retard de la vie causé par les centaines de jeepneys qui encombrent les routes.

compression soudaine

Le passager se retrouve dans un passage étroit entre deux jeepneys.

La production philippine lente et capricieuse

Les usines qui survivent aux nouvelles règles sont toujours aux prises avec un afflux récent de véhicules d'occasion en provenance du Japon, de Taïwan et de la Corée du Sud. Ils ont déjà commencé à exporter vers le Moyen-Orient et l'Australie.

Ils fabriquent maintenant des exemplaires similaires aux robustes Hummers américains de GM - ceux-ci sont basés sur des Hummvee militaires. Pour des raisons légales, ils sont appelés Hammers.

Jappy Alana, le constructeur responsable dont la famille fabrique des jeepneys depuis peu de temps après le retrait des Américains, déclare fièrement : « Nous n'avons peut-être pas la même technologie que GM utilise pour fabriquer des Hummers, mais la nôtre coûte un cinquième des originaux… » « … et malgré cela, nous avons livré plusieurs exemplaires pare-balles, à Mindanao et au-delà… ».

entrée en rafale

Un passager de l'école entre dans une jeepney avec un éclairage écarlate.

Mindanao est la grande île la plus méridionale des Philippines. C'est dans ses jungles que résistent les guérillas musulmanes Abu Sayyaf et le MILF (Force de libération islamique Moro) qui attaquent fréquemment les forces gouvernementales philippines.

Outre les Hammers, de nouvelles usines philippines respectueuses de l'environnement ont lancé des modèles technologiques expérimentaux qui s'écartent irréversiblement du concept original. Le plus médiatisé était l'E-jeepney, un prototype électrique développé par une coentreprise formée par le GRIPP (Green Renewable Independent Power Producer), Greenpeace et le gouvernement Makati.

Le processus d'extinction des jeepneys traditionnels semble avoir déjà commencé à fonctionner. Tout indique qu'il faudra une éternité pour en arriver aux véritables conséquences.

A El Nido, au nord de Palawan, nous avons trouvé un magnifique spécimen dans l'arrière-cour d'une maison au bord de la baie. Nous avons décidé d'enquêter. Nous avons découvert que c'était le rêve reporté de Jolly Rivera, un pêcheur à la retraite avec un revenu inférieur à la moyenne. « … Il est là en attendant le jour où j'aurai l'argent pour le réparer et démarrer mon entreprise… »

rivière joyeuse

Jolly Rivera, un habitant d'El Nido, conduit une jeepney qu'il envisage de restaurer pour démarrer son entreprise.

Alors qu'à Manille, les premiers modèles électriques sont testés, dans le reste du pays, malgré toutes les restrictions, de nombreux jeepneys sont encore ce qu'ils étaient après le retrait des Américains.

Seul le temps dira s'ils conduisent ou non sur une voie sans issue.

Bacolod, Philippines

Un festival pour rire de la tragédie

Vers 1980, la valeur du sucre, importante source de richesse sur l'île philippine de Negros, s'effondre et le ferry »Don Juan» qui le desservait a coulé et a coûté la vie à plus de 176 passagers, pour la plupart des Negrens. La communauté locale a décidé de réagir à la dépression générée par ces drames. C'est ainsi qu'est né MassKara, un parti engagé à retrouver le sourire de la population.
Camiguin, Philippines

Une Île de Feu rendue à l'Eau

Avec plus d'une vingtaine de cônes de plus de 100 mètres, abrupts et luxuriants, Camiguin possède la plus forte concentration de volcans parmi les 7641 XNUMX îles des Philippines ou de la planète. Mais, ces derniers temps, même le fait qu'un de ces volcans soit actif n'a pas troublé la paix de sa vie rurale, de pêche et, pour le plus grand plaisir des étrangers, fortement baignée.
Talisay City Philippines

Monument à un Amour Luso-Philippin

À la fin du XIXe siècle, Mariano Lacson, un agriculteur philippin, et Maria Braga, une Portugaise de Macao, tombent amoureux et se marient. Pendant la grossesse de son 11e enfant, Maria a succombé à une chute. Détruit, Mariano a construit un manoir en son honneur. Au milieu de la Seconde Guerre mondiale, le manoir a été incendié, mais les ruines élégantes qui ont perduré perpétuent leur relation tragique.
routes incontournables

Grands itinéraires, grands voyages

Avec des noms pompeux ou de simples codes de la route, certaines routes traversent des scénarios vraiment sublimes. De la route 66 à la Great Ocean Road, ce sont toutes des aventures incontournables au volant.
El Nido, Philippines

El Nido, Palawan : la dernière frontière des Philippines

L'un des paysages marins les plus fascinants au monde, l'immensité des îlots accidentés de Bacuit cache des récifs coralliens voyants, de petites plages et des lagons idylliques. Pour le découvrir, un seul bangka.
Hongduan, Philippines

Les Philippines en Rythme "Country"

Les GI's sont partis avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, mais la musique de l'intérieur des USA qu'ils ont entendue anime toujours la Cordillère de Luçon. C'est en tricycle et à votre rythme que nous visitons les rizières en terrasses de Hungduan.
Hanoï, Viêt-Nam

Sous l'Ordre du Chaos

Hanoï a longtemps ignoré les rares feux de circulation, les autres panneaux de signalisation et les feux de circulation décoratifs. Elle vit à son rythme et dans un ordre de chaos inaccessible à l'Occident.
Philippines

Quand seuls les combats de coqs réveillent les Philippines

Interdits dans une grande partie du Premier Monde, les combats de coqs prospèrent aux Philippines où ils déplacent des millions de personnes et de pesos. Malgré ses problèmes éternels, c'est le sabong qui stimule le plus la nation.
Bohol, Philippines

Quelques Philippines de l'Autre Monde

L'archipel des Philippines s'étend sur 300.000 XNUMX km² d'océan Pacifique. Faisant partie du sous-archipel des Visayas, Bohol abrite de petits primates d'apparence extraterrestre et les collines extraterrestres des Chocolate Hills.
Batad, Philippines

Les terrasses qui soutiennent les Philippines

Il y a plus de 2000 ans, inspirés par leur dieu du riz, les Ifugao ont déchiré les pentes de Luzon. Les céréales que les indigènes y cultivent alimentent encore une partie importante du pays.
Mactan, Cebu, Philippines

Le marais de Magellan

Près de 19 mois de navigation pionnière et troublée autour du monde s'étaient écoulés lorsque l'explorateur portugais a commis l'erreur de sa vie. Aux Philippines, le bourreau Datu Lapu Lapu conserve les honneurs d'un héros. À Mactan, sa statue bronzée aux allures de super-héros tribal chevauche la mangrove de la tragédie.
Boracay, Philippines

La plage philippine de tous les rêves

Il a été révélé par des routards occidentaux et l'équipe de tournage de "Thus Heroes are Born". Des centaines de stations balnéaires et des milliers de vacanciers de l'Est ont suivi, plus blancs que le sable crayeux.
Vigan, Philippines

Vigan, la plus Dispanique des Asies

Les colons espagnols sont partis mais leurs demeures sont intactes et les Kalesas circulent. Quand Oliver Stone cherchait des décors mexicains pour "Né le 4 juillet", il les a trouvés dans cette ciudad fernandina
Marinduque, Philippines

Quand les Romains envahissent les Philippines

Même l'Empire d'Orient n'est pas allé aussi loin. Pendant la Semaine Sainte, des milliers de centurions s'emparent de Marinduque. Là, les derniers jours de Longinus, un légionnaire converti au christianisme, sont reconstitués.
Marinduque, Philippines

La passion philippine du Christ

Aucune nation aux alentours n'est catholique, mais de nombreux Philippins ne sont pas intimidés. Pendant la Semaine Sainte, ils se soumettent à la croyance héritée des colons espagnols.L'autoflagellation devient une épreuve de foi sanglante
Coron, Busuanga, Philippines

L' Armada japonaise Secrète mais Peu

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, une flotte japonaise n'a pas réussi à se cacher de Busuanga et a été coulée par des avions américains. Aujourd'hui, ses épaves sous-marines attirent des milliers de plongeurs.
Bacolod, Philippines

Douces Philippines

Bacolod est la capitale de Negros, l'île au centre de la production de canne à sucre philippine. En voyageant à travers l'Extrême-Orient et entre histoire et contemporanéité, on savoure le cœur fascinant de la plus latine d'Asie.
Iloilo, Philippines

La ville la plus loyale et noble des Philippines

En 1566, les Espagnols fondèrent Iloilo au sud de l'île de Panay et, jusqu'au XIXe siècle, elle fut la capitale des immenses Indes orientales espagnoles. Même si Iloilo est philippine depuis près de cent trente ans, elle reste l'une des villes les plus hispaniques d'Asie.
Les fidèles se saluent au greffe de Boukhara.
Ville
Boukhara, Ouzbékistan

Parmi les minarets du vieux Turkestan

Située sur l’ancienne Route de la Soie, Boukhara s’est développée pendant au moins deux mille ans comme un avant-poste commercial, culturel et religieux essentiel en Asie centrale. Elle était bouddhiste et est devenue musulmane. Il a intégré le grand empire arabe et celui de Gengis Khan, les royaumes turco-mongols et l'Union soviétique, jusqu'à s'installer dans l'Ouzbékistan encore jeune et particulier.
L'animateur Wezi montre quelque chose au loin
Plage
Cobué; Nkwichi Lodge, Mozambique

Le Mozambique caché des Sables Grincentes

Au cours d'un tour du bas vers le haut du (Lac) Malawi, nous nous retrouvons sur l'île de Likoma, à une heure de bateau de Nkwichi Lodge, point d'accueil solitaire sur cette côte intérieure du Mozambique. Du côté mozambicain, le lac est traité par Niassa. Quel que soit son nom, nous découvrons certains des paysages les plus intacts et les plus impressionnants d'Afrique du Sud-Est.
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Circuit des Annapurnas : 12eme - Thorong Phedi a High Camp

Le prélude à la traversée suprême

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La Plaine des Pagodes, Temples et Rédemptions Célestes

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La ville désirée

De nombreux trésors ont transité par Carthagène avant d'être remis à la couronne espagnole - plus que les pirates qui ont tenté de les piller. Aujourd'hui, les remparts protègent une cité majestueuse toujours prête à « rugir ».
Cacao, Chocolat, Sao Tomé Principe, Ferme Agua Izé
Restauration
São Tomé e Principe

Cocoa Gardens, Corallo et la Chocolaterie

Au début du siècle, São Tomé et Príncipe produisait plus de cacao que tout autre territoire. Grâce au dévouement de certains entrepreneurs, la production survit et les deux îles ont le goût du meilleur chocolat.
Jingkieng Wahsurah, pont des racines du village de Nongblai, Meghalaya, Inde
Culture
Meghalaya, Inde

Des ponts de peuples qui créent des racines

L'imprévisibilité des rivières dans la région la plus humide de la Terre n'a jamais découragé les Khasi et les Jaintia. Face à l'abondance des arbres ficus elastica dans leurs vallées, ces ethnies se sont habituées à modeler leurs branches et leurs souches. De leur tradition perdue, ils ont légué des centaines de ponts racinaires éblouissants aux générations futures.
Saut à l'élastique, Queenstown, Nouvelle-Zélande
Sports
Queenstown, Nouvelle-Zélande

Queenstown, la reine des sports extrêmes

Au siècle. XVIII, le gouvernement Kiwi a proclamé un village minier sur l'île du Sud "digne d'une reine". Les paysages et les activités extrêmes d'aujourd'hui renforcent le statut majestueux de la exigeant Queenstown.
Île de Streymoy, îles Féroé, Tjornuvik, géant et sorcière
En Voyage
Streymoy, Iles Féroé

Vers l' haut de l'île des Courants

Nous quittons la capitale Torshavn en direction du nord. Nous avons traversé Vestmanna jusqu'à la côte est de Streymoy. Jusqu'à ce que nous atteignions l'extrémité nord de Tjornuvík, nous sommes éblouis encore et encore par l'excentricité verdoyante de la plus grande île féroïenne.
Efate, Vanuatu, transbordement vers "Congoola/Lady of the Seas"
Ethnique
Efate, Vanuatu

L'île qui a survécu "Survivor"

Une grande partie du Vanuatu vit dans un état post-sauvage béni. Peut-être pour ça, reality shows dans lequels les aspirants concourent pour trionpher comme des Robinson Crusoé ils s'installèrent les uns après les autres sur île la plus accessible et la plus notoire. Déjà quelque peu abasourdi par le phénomène du tourisme conventionnel, Efate a également dû leur résister.
Portefeuille de photos Got2Globe
Portefeuille Got2Globe

la vie à l'extérieur

marche patriote
Histoire
Taïwan

Formosa mais Pas Sure

Les navigateurs portugais ne pouvaient imaginer l'imbroglio réservé à Formose. Près de 500 ans plus tard, même si son avenir est incertain, Taïwan prospère. Quelque part entre l'indépendance et l'intégration dans la grande Chine que la ROC résiste.
PN Timanfaya, Montagnes de Feu, Lanzarote, Caldera del Corazoncillo
Îles
PN Timanfaya, Lanzarote, Îles Canaries

PN Timanfaya et les Montagnes de Feu de Lanzarote

Entre 1730 et 1736, sortis de nulle part, des dizaines de volcans à Lanzarote sont entrés en éruption successivement. La quantité massive de lave qu'ils ont libérée a enseveli plusieurs villages et contraint près de la moitié des habitants à émigrer. L'héritage de ce cataclysme est le cadre martien actuel de l'exubérant PN Timanfaya.
côte, fjord, Seydisfjordur, Islande
Hiver Blanc
Seydisfjördur, Islande

De l'Art de la Pêche à la Pêche de l'Art

Lorsque les armateurs de Reykjavik ont ​​acheté la flotte de pêche de Seydisfjordur, le village a dû s'adapter. Aujourd'hui, il capture les disciples de l'art de Dieter Roth et d'autres âmes bohèmes et créatives.
Baie d'Oro, Île des Pins, Nouvelle-Calédonie
Littérature
Île-des-Pins, Nouvelle Calédonie

L'île Adossée au Paradis

En 1964, Katsura Morimura ravit le Japon avec un roman turquoise se déroulant à Ouvéa. Mais l'Île-des-Pins voisine a repris le titre "L'île la Plus Proche du Paradis" et séduit ses visiteurs.
Vue aérienne des cascades de Malolotja.
Nature
Réserve naturelle de Malolotja, eSwatini

Malolotja : la rivière, les cascades et la réserve naturelle de Grandiosa

À seulement 32 km au nord-est de la capitale Mbabane, de l'autre côté de la frontière avec l'Afrique du Sud, nous montons dans les hauts plateaux accidentés et spectaculaires d'eSwatini. La rivière Malolotja y coule et tombent les cascades du même nom, les plus hautes du Royaume. Des troupeaux de zèbres et d'antilopes parcourent les pâturages et les forêts environnantes, dans l'une des réserves les plus riches en biodiversité d'Afrique australe.  
Une fille joue avec des feuilles sur la rive du Grand Lac du Palais Catherine
Automne
Saint-Pétersbourg, Russie

Des jours dorés avant la tempête

Au-delà des événements politiques et militaires précipités par la Russie, à partir de la mi-septembre, l'automne s'empare du pays. Les années précédentes, lors de notre visite à Saint-Pétersbourg, nous avons été témoins de la façon dont la capitale culturelle et nordique se transforme en un jaune-orange resplendissant. Dans un éblouissement qui ne correspond pas à la noirceur politique et guerrière qui s’est répandue entre-temps.
Soufrière et Pitons, Sainte Lucie
Parcs Naturels
Soufrière (Saint Lucie), Sainte-Lucie

Les Grandes Pyramides des Antilles

Perchés au-dessus d'une côte luxuriante, les pics jumeaux Pithons sont l'image de marque de Sainte Lucie. Ils sont devenus si emblématiques qu'ils ont une place dans les notes les plus élevées des Dollars des Caraïbes orientales. Juste à côté, les habitants de l'ancienne capitale Soufrière savent combien leur vue est précieuse.
parade nuptiale voyante
Patrimoine Mondial UNESCO
Suzdal, Russie

Mille Ans de Russie Antique

C'était une capitale somptueuse quand Moscou n'était qu'un hameau rural. En cours de route, il a perdu de sa pertinence politique mais a accumulé la plus grande concentration d'églises, de monastères et de couvents dans le pays des tsars. Aujourd'hui, sous ses innombrables coupoles, Souzdal est aussi orthodoxe que monumentale.
En kimono élévateur, Osaka, Japon
Les personnages
Osaka, Japon

En compagnie de Mayu

La vie nocturne japonaise est une entreprise multi-facettes, de plusieurs milliards de dollars. A Osaka, une hôtesse énigmatique couchsurfing nous accueille, quelque part entre la geisha et l'escorte de luxe.
Lifou, Iles Loyauté, Nouvelle Calédonie, Mme Moline popinée
Plages
Lifou, Îles Loyauté

La Plus Grande des Loyaltés

Lifou est l'île au milieu des trois qui composent l'archipel semi-francophone au large de la Nouvelle-Calédonie. Avec le temps, les indigènes kanak décideront s'ils veulent leur paradis indépendant de la métropole lointaine.
Prières brûlantes, Ohitaki Festival, temple fushimi, kyoto, japon
Religion
Kyoto, Japon

Une foi combustible

Lors de la célébration shinto d'Ohitaki, les prières inscrites sur des tablettes par les fidèles japonais sont rassemblées au temple Fushimi. Là, tout en étant consumée par d'immenses feux de joie, sa croyance se renouvelle.
De retour au soleil. Téléphériques de San Francisco, les hauts et les bas de la vie
Sur Rails
San Francisco, Etats-Unis

Cable Cars de San Francisco : une Vie de Hauts et de Bas

Un accident de wagon macabre a inspiré la saga du téléphérique de San Francisco. Aujourd'hui, ces reliques fonctionnent comme une opération de charme dans la ville du brouillard, mais elles ont aussi leurs risques.
Feux d'artifice du 4 juillet-Seward, Alaska, États-Unis
Société
Seward, Alaska

Le 4 juillet le plus long

L'indépendance des États-Unis est célébrée, à Seward, en Alaska, de façon modeste. Même ainsi, le 4 juillet et sa célébration semblent sans fin.
troupeau, fièvre aphteuse, viande faible, colonia pellegrini, argentine
La vie quotidienne
Colónia Pellegrini, Argentine

Quand la viande est faible

La saveur incomparable du bœuf argentin est bien connue. Mais cette richesse est plus vulnérable que vous ne le pensez. La menace de fièvre aphteuse, en particulier, tient les autorités et les producteurs sur le feu.
Maria Jacarés, Pantanal Brésil
Faune
Miranda, Brasil

Maria dos Jacarés : le Pantanal Abrite des Créatures Comme Ça

Eurides Fátima de Barros est né à l'intérieur de la région de Miranda. Il y a 38 ans, il a déménagé dans une petite entreprise le long de la BR262 qui traverse le Pantanal et a acquis une affinité avec les alligators qui vivaient à sa porte. Dégoûtée que, parfois, les créatures y soient massacrées, elle a commencé à s'occuper d'elles. Maintenant connue sous le nom de Maria dos Jacarés, elle a nommé chacun des animaux d'après un joueur de football ou un entraîneur. Il s'assure également qu'ils reconnaissent vos appels.
Les sons, Parc National de Fiordland, Nouvelle-Zélande
Vols Panoramiques
Fiordland, Nouvelle-Zélande

Les Fjords des Antipodes

Une bizarrerie géologique a fait de la région de Fiordland la plus crue et imposante de Nouvelle-Zélande. Année après année, milliers de visiteurs vénèrent le sous-domaine entre Te Anau et Milford Sound.