Avec la fin de l'après-midi, les obligations de travail de la journée ont pris fin, une multitude de saints cruceros se jette dans l'Avenida Marítima.
Là, avec seulement le sable noir les séparant de la frénésie de l'Atlantique, ils se défont de leur routine, adonnés à des promenades et des courses avides et à des conversations animées. De l'autre côté de la route, d'autres discussions moins haletantes se déroulent.
Au fil des ans, Santa Cruz a dû faire des concessions architecturales à la modernité.
Lorsqu'on admire les premières rangées des maisons du haut du mur du front de mer, on remarque l'exubérance de ses balcons en bois sculpté, dont plusieurs ornés de fleurs, de plantes et de vignes.
De l'une d'elles, moins végétale, une habitante bavarde avec une amie qui l'accompagne tête baissée. Ils débattent de toute combinaison déroutante.
Les habitants discutent dans deux avions sur l'Avenida Marítima et ses balcons.
L'hôtesse jette une clé vers le bas. Puis une enveloppe. Tous deux répètent le "Vale, Vale" d'approbation typique du castillan, tout cela sous la supervision d'un groupe de personnes âgées vivant ensemble à une table sur la terrasse voisine.
Nous avons remarqué un porche sur le côté. Il abritait une végétation si abondante que seule la partie supérieure de la structure avait été découverte. De là pendaient presque des forêts de plantes différentes.
Plantureuse et exubérante comme les barbes des conquérants qui ont quitté Iberia pour le monde.
Une végétation diversifiée est suspendue à l'un des balcons traditionnels de l'Avenida Marítima à Santa Cruz de La Palma.
Bien que le autres îles ayant leur propre abondance et diversité de bâtiments coloniaux, l'ensemble de balcons dont nous avons profité est considéré comme le plus prodigieux des Canaries.
Côte à côte, dans un court tronçon de l'avenue, ils apparaissent regroupés avec des regards différents, en mettant l'accent sur le balcons dobles, on dit qu'ils s'inspirent des vérandas et des écluses traditionnelles portugaises.
À Santa Cruz de La Palma, l'utilisation de typologies et de solutions portugaises est omniprésente. Le noyau historique du village, développé autour de La Alameda, a suivi le modèle considéré comme portugais : linéaire et ajusté au littoral.
Les balcons, en particulier, ont été adaptés comme solution de refroidissement pour les journées les plus chaudes, sur un bord de mer où les propriétaires pouvaient compter sur les brises de l'Alísios, venant du quadrant nord.
Malgré la beauté et la renommée qu'ils ont acquises, ils étaient considérés comme des structures secondaires de maisons. Les façades des bâtiments respectifs font toujours face à la rue principale de la ville, divisée entre la Calle O'Daly et la Calle Pérez de Brito.
À l'origine des origines, avant le prédécesseur de Villa del Apurón, ces arrière-cours de maisons avaient la mer en dessous.
Ils abritaient des compartiments sanitaires, équipés de trous qui permettaient un écoulement direct vers l'ancienne zone de surf de l'Atlantique.
Immeuble aux vérandas traditionnelles pleines de plantes, au bord de l'océan Atlantique.
L'origine coloniale de Villa del Apurón
Le hameau prédécesseur de la ville a été fondé en 1493 par Alonso Fernández de Lugo, un conquérant nommé adelante.
A l'arrivée des navigateurs européens, les Canaries sont restées sous le contrôle du peuple indigène Guanche, divisé en sous-groupes féroces qui défendaient La Palma et la autres îles canaries. Or, les Guanches ont résisté aux envahisseurs européens tout au long du XVe siècle.
Alonso Fernández de Lugo a dirigé les forces castillanes dans plusieurs des batailles cruciales livrées contre elles, en particulier dans Tenerife.
Dans l'un d'eux, la première bataille d'Acentejo (1494), il était l'un des cinq survivants. A cette époque, la résistance des Guanche Benahoritas du voisin du nord, La Palma, était déjà dominé.
Les insignes érigés par de Lugo occupaient une place forte côtière à l'époque connue sous le nom de Tedote, l'une des divisions de l'île établies par les Benahorites.
Zone côtière de l'île de La Palma que les Benahorites indigènes appelaient Tedote.
En 1542, déjà gouvernée par le neveu de De Lugo, elle devint Villa del Apuron. Ce baptême était le résultat des épreuves vécues par les Castillans au combat contre les Benahorites.
Parce que la ville a été fondée le jour hispanique de l'Invención de la Santa Cruz, Villa del Apuron coexisté et alterné dans les écrits et les disques avec Villa de Santa Cruz.
La noble architecture et l'urbanisme de Santa Cruz de La Palma
Sans surprise, en raison de l'influence cléricale, ce dernier nom se chevauchait. Santa Cruz est devenu populaire dans l'histoire sous le nom de Muy Noble y Leal Ciudad de Santa Cruz.
Lorsque nous le visitons, le titre et le nom sont en vigueur. Santa Cruz est aujourd'hui l'une des capitales insulaires resplendissantes des Canaries.
Panneau d'entrée à Santa Cruz de la Palma, décoré du célèbre Enanos de la ville.
Nous continuons à le découvrir.
Depuis l'Avenida Marítima, nous entrons dans la trame urbaine que le relief de La Palma rendait moins géométrique qu'ailleurs.
La ruelle étroite et ombragée dans laquelle nous nous trouvons, révèle les douves et le portique du Real Castillo de Santa Catalina, avec sa façade face à l'Atlantique, un sens militaire qui a sauvé de nombreuses vies.
Même si la forteresse résultait d'un contexte typique de « maison cambriolée, enfermée à la porte ».
Le front fortifié avec douves du Castillo de Santa Catalina.
La construction du château débuta en 1554, l'année suivant l'invasion et le pillage menés par le pirate normand François Le Clerc, plus connu sous le nom de Patte de Pau, ne serait-ce que parce qu'il en possédait réellement.
Quelques dizaines de mètres plus haut, au milieu des palmiers, nous entrons sur la Plaza de La Alameda.
Il reste, là-bas, quelques autres exemples de façades et de fenêtres historiques qui nous emmènent au nord du Portugal. Le kiosque à musique lui-même au cœur de la place est autant canarien et espagnol que portugais.
Un palmier coupe la façade pastel d'une maison à La Alameda de Santa Cruz.
L'hommage de Santa Cruz de La Palma aux marins des îles Canaries
A l'autre bout du jardin, dans une cale sèche, on trouve une réplique de la caravelle « Santa Maria », l'une des trois que Christophe Colomb commandait à la recherche de la route occidentale des Indes.
Sa petite flotte appareille de Palos de La Frontera, Huelva, le 3 août 1492. Six jours plus tard, elle atteint les Canaries.
Colomb entreprit de renforcer les navires pour l'étranger qui l'attendait. Il tenta également de recruter des marins canariens, réputés en Europe pour leur meilleure connaissance des mers et leur intrépidité.
Le 5 septembre, enfin, Colomb partit pour ce qu'il croyait être l'Asie. Sans savoir comment, il découvre les Amériques pour le Vieux Monde.
La réplique de la « Santa Maria », aujourd'hui transformée en musée naval Barco de la Virgen, a été construite à côté du Barranco de las Nieves à La Palma, en tant qu'élément central des Festas Lustrales de la Bajada de la Virgen.
Malgré sa vocation religieuse originelle, il célèbre la découverte des Amériques, la tradition marine de Santa Cruz et la participation des marins des îles Canaries à l'expédition de Christophe Colomb.
Calle Real et Plaza de España, le cœur majestueux de Santa Cruz de la Palma
Comme on l'admire, deux jeunes acrobates-cyclistes s'amusent avec des balades terrestres et terrestres sur la place d'en face. Ils prennent leur entraînement tellement au sérieux qu'ils montent et sautent dans des casques intégraux, tous fermés.
Un enfant cycliste s'entraîne devant la réplique du navire "Santa Maria", l'original commandé par Cristóvão Colombo.
Surtout, les places avec des escaliers nous ont attirés, une combinaison abondante de Santa Cruz historique et en pente. Nous aurions à croiser plusieurs fois la route du duo.
La réunion suivante a eu lieu dans les domaines de la Calle Real et de la Plaza de España, où le Ayuntamiento de la ville, acclamé comme l'ensemble Renaissance le plus impressionnant des Canaries.
Même s'ils étaient au courant de l'interdiction, les enfants y ont répété quelques mouvements. Jusqu'à ce qu'un policier de passage se charge de les expulser. Et pour redonner de la quiétude au cadre séculaire.
La Plaza de España a longtemps conservé une double fonction dans la ville, aux frontières floues.
La façade et le clocher de l'église de São Salvador (tous deux gothiques) sont bordés par une série de demeures seigneuriales et les Maisons Consistoriales de la ville.
La statue de Manuel Díaz au centre de la Plaza de España à Santa Cruz de La Palma.
Au centre du complexe se trouve une statue de Manuel Díaz, prêtre, homme politique, éducateur et homme de culture éminente, à Santa Cruz, dans la première moitié du XIXe siècle.
Face à l'église, sous le regard inquisiteur de Manuel Díaz, les arcades sous l'Ayuntamento sont une garantie d'ombre et d'abri de la pluie.
On y voit des résidents âgés assis, reprenant leur souffle de leurs promenades shopping.
Arcades séculaires à la base du bâtiment de l'Ayuntamento de Santa Cruz de La Palma.
D'autres centres architecturaux prodigieux, même s'ils ne sont pas aussi imposants que celui de la Plaza de España, contribuent à faire de Santa Cruz la ville vénérée des Canaries qu'elle est.
De plus en plus enchanté, nous nous sentons obligés de comprendre comment un village de l'archipel, si loin de Séville et d'autres grandes villes espagnoles, avait atteint de tels attributs.
De Realengo de Fernández de Lugo à la ville portuaire d'Europe
Eh bien, le climat subtropical et le destin ont dicté qu'à une époque encore nouvelle, la canne à sucre poussait en abondance à La Palma.
Tellement prolifique que le port de la ville l'exportait en grande quantité.
Plus tard aussi du vin et même de la soie.
Cinq ans après la destruction aux mains de François Le Clerc, Felipe II (Ier de Portugal) décrète la création du premier Jugement des Indes.
Il a choisi Santa Cruz de La Palma car, malgré les dégâts causés par les corsaires, la ville s'est une nouvelle fois révélée la plus commerçante des Canaries.
Façades des bâtiments qui délimitent la Calle Real, au bord de la Plaza de España.
Désormais, tout navire espagnol à des fins commerciales devra s'enregistrer auprès de la Jugement des Indes avant de partir pour les Amériques.
Comme le voulait le roi, l'afflux de marchands, les transactions ininterrompues avec les colonies américaines et le nord de l'Europe justifiaient la prospérité de Santa Cruz.
Au XVIe siècle, tant en nombre de bateaux qu'en activité commerciale, le port de la ville n'était dépassé que par ceux de Séville et Anvers.
L'élégance historique qui dure
Aujourd'hui, l'ère impériale en Espagne est révolue depuis longtemps, Santa Cruz de La Palma conserve une importance régionale indéniable.
Le port de la ville assure le transport de personnes et de marchandises avec le reste des Canaries et le sud de l'Espagne.
Malgré cela, Santa Cruz de La Palma s'est retrouvée dépassée en nombre par la commune productrice de bananes de Los Llanos de Aridane.
En matière d'élégance historique et architecturale, elle reste inégalée.
