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VOOS INTERNOS

Há cerca de 15 anos, verificou-se uma mudança drástica no panorama das companhias aéreas mexicanas com a entrada em cena de várias low-cost que quebraram o anterior domínio da Mexicana e da Aeroméxico. A partir daí, as passagens de voos domésticos diminuíram substancialmente de preço. Hoje, as principais companhias a operar a nível nacional são:

Aeromar, AeroMexico e Aeromexico Connect, Magnicharters, Interjet, Volaris e VivaAerobus.

AUTOCARRO

O México desenvolveu uma rede aceitável de estradas que é percorrida por vários tipos de autocarros. Quase todas as grandes cidades têm terminais que recebem os autocarros de percursos de longa-distância. Consoante a sua qualidade, este dividem-se em Deluxe (De Lujo, também chamados Ejecutivos) Primera e Segunda Classes. 

Os Deluxe têm vidros fumados, bancos completamente reclináveis e com espaço entre eles, ar condicionado, TVs de qualidade e casa de banho a bordo. Só param uma ou duas vezes no percurso, às vezes nem isso. De acordo, praticam os preços mais elevados, de 4€ até 7€ ou 8€ por hora, este últimos valores para autocarros e serviços realmente especiais.

Os autocarros de Primera  incluem assentos garantidos para cada passageiro relativamente reclináveis e também ar condicionado, casa de banho e TVs que passam filmes mesmo à frente dos passageiros. Custam cerca de 3€ por cada hora de percurso. 

Já os de Segunda funcionam essencialmente entre cidades mais pequenas ou até vilas. São mais lentos que os anteriores e param mais vezes. Dependendo das empresas que os operam, podem ser modernos mas também velhas relíquias. Serão cerca de 20% mais baratos que os de Primera mas, em certos estados, também correm maior risco de sofrerem assaltos por bandidos. E, por muito que o governo federal e os estatais se esforcem por os combater, o México tem um historial demasiado longo e frequente deste infortúnios. 

Existem ainda os microbuses pequenos autocarros de 25 lugares normalmente novos mas considerados equivalentes a uma segunda classe que asseguram ligações entre povoações mais próximas.

E, por fim, os colectivos, uma espécie de microbuses que tanto podem ser relíquias com VW Combis como modelos mais modernos. Só partem para viagens de ida-e-volta a povoações nas imediações quanto repletos ou, no melhor dos casos, quando o condutor achar que o número de passageiros é suficiente.

ALUGUER DE VIATURA

É mais dispendioso que o aluguer na Europa e nos Estados Unidos mas simples de concretizar quer online quer ao balcão. Os rent-a-car mexicanos aceitam condutores a partir de 21 anos e até aos 24 anos, mediante pagamento de um valor extra. Todos os condutores devem apresentar carta de condução do seu próprio país, passaporte e cartão de crédito. 

Espere pagar um mínimo de 30€ por dia para um pequeno utilitário, já incluindo seguro e quilómetros ilimitados. Para conseguir preços mais baixos, alugue na internet com antecedência, por períodos de uma semana ou mais longos e evite alugar nas agências de aeroporto. As agências que vai encontrar mais facilmente um pouco por todo o México são as multinacionais do costume.

Verifique com atenção a segurança de cada um dos lugares em que planeia viajar. Onde quer que seja, é importante que evite viajar nos estados mais perigosos do país (mencionados em Cuidados de Saúde e Segurança) e, onde quer que seja, de noite. Mesmo que lhe saia dispendioso, conduza o mais possível por auto-estradas com portagens. 

Em Ticket Bus, pode fazer a sua reserva para viagens de autocarro na maior parte do México