Trólei passa em frente do City Hall de Oslo.
Trólei passa em frente do City Hall de Oslo.
Fachadas elegantes do centro da capital norueguesa.
Convidados de uma cerimónia religiosa em trajes típicos à porta do City Hall.
Menina conquista o topo de uma das muitas esculturas do parque de Vigeland.
Guarda do palácio real de Oslo em frente à sua guarida.
Habitantes convivem numa esplanada da capital, apesar da meteorologia pouco aconchegante.
Pormenor do relógio astronómico do City Hall de Oslo.
Uma das muitas estátuas do parque de Vigeland, um retiro natural e artístico de eleição da capital norueguesa
Convidados de uma cerimónia religiosa em trajes típicos à porta do City Hall.
Estátua do escritor Bjørnstjerne Martinius Bjørnson que recebeu, em 1903, o Prémio Nobel da Literatura.
O castelo Akeshus, um dos bastiões históricos da capital norueguesa, erguido em 1299 e usado mais tarde como residência real
Amalie Frank, uma noruguesa de uma aldeia da costa oeste do país, vestida para assistir a uma profissão de fé a ter lugar no City Hall de Oslo.
Atleta corre em frente do complexo de estátuas de Vigeland.
A ópera de Oslo um edifício luxuoso e criativo plantado sobre a marginal da cidade e que foi concebido pelo arquitecto Tarald Lundevall.
Fachada do edifício do Centro Nobel da Paz, destacado no coração histórico de Oslo.
Trólei passa em frente do City Hall de Oslo.
Oslo, Noruega
Um dos problemas da Noruega tem sido decidir como investir os milhares milhões de euros do seu fundo soberano recordista. Mas nem os recursos desmedidos salvam Oslo das suas incoerências sociais.
Marco C. Pereira
(texto)
e
Marco C. Pereira-Sara Wong
(fotos)
A deslocação do aeroporto no ultra-tecnológico comboio FlyToGet só nos suscita elogios mas, Santiago Garrido, um amigo venezuelano que anda a explorar a Europa resumiu bem a frustração financeira que se pode sentir de imediato na Noruega, como na restante Escandinávia: “então mas eu voo do sul da Europa para lá por vinte euros e depois aterro e pago o dobro só para chegar ao centro da cidade?? Alguma coisa está mal neste vosso continente!”
Houve outro aspecto que estranhámos mais. Enquanto percorremos a estação a caminho da saída, temos uma sensação distinta da que esperávamos ao chegar à Noruega. Os transeuntes altos, de pele alva e louros ou ruivos parecem-nos uma pequena minoria no mosaico multi-étnico que atravessamos. Grupos de somalis destacam-se em absoluto do imaginário escandinavo pela sua tez escura e, acima de tudo, pelas vestes longas e exuberantes das mulheres. Mas, estes africanos não são os únicos habitantes a destoar. Passamos por clãs atarefados de homens curdos, provindos da Bósnia e do Kosovo bem como outras partes do leste europeu. Também por paquistaneses e vietnamitas. Nenhuns têm aspecto de turistas.
A sua presença é mais visível que nunca em frente à estação central e no bairro Gronland e deve-se, em parte, à tradição norueguesa de acolhimento de refugiados – apesar de apenas os já assim considerados pelas Nações Unidas - mas também numa recente maior abertura à emigração que a recorrente e grave falta de mão-de-obra exigiu.
Poucas nações contribuem como a Noruega para ajuda externa e programas de refugiados. Como resultado, os imigrantes de Oslo são agora de mais de 25% e o seu ritmo de reprodução, em conjunto com o dos próprios noruegueses fazem da população da cidade uma das que mais aumenta na Europa. Claro está que a prosperidade inacreditável da nação contribui para a quantidade de crianças recém-nascidas que também encontramos.
Perdura a noção de que os noruegueses são obcecados por poupar e bem investir. Em tempos idos da sua história, os ascendentes vikings norses passaram por carências atrozes e tiveram que recorrer a ataques e saques sistemáticos que aterrorizaram a Europa e lhes granjeou uma reputação pouco invejável de bárbaros incorrigíveis. Além da pilhagem medieval, mais tarde, a nação passou por outras fases difíceis que suscitaram um forte movimento de emigração para as Américas e - brinca-se com o assunto - geraram em Edvard Munch o desespero que o levou a pintar “O Grito”.
Nos tempos que correm, a economia europeia definha a olhos vistos mas foi noticiado há uns dias que o governo de Oslo tinha dificuldade em decidir como investir os 570 mil milhões de euros acumulados no seu gigantesco fundo soberano principalmente com a venda do petróleo e do gás natural obtidos nos Mares do Norte, da Noruega e de Barents.
Como seria de esperar, os habitantes da cidade não deixam transparecer apreensão. Nem com a solução para o problema do investimento nem com nenhum assunto financeiro da nação ou particular.
É sábado de manhã e a capital entregou-se de alma e coração ao ar livre e ao desporto. Nas ruas, prepara-se uma prova de atletismo em que participam vários milhares de escandinavos e que barra o trânsito em certas ruas fulcrais. Um pouco por toda a parte passam por nós patinadores a grande velocidade e, em trilhos de zonas verdejantes vastas, até esquiadores de cross-ski que, mesmo sem neve, continuam a manter-se em forma para as competições que hão-de regressar com o Inverno.
Mas nem só de actividade física se faz o dia. Caminhamos tranquilamente pelo parque Slotts quando nos cruzamos com duas mulherzinhas e um rapaz, todos em trajes tradicionais. Além delas, vislumbramos ainda, à distância, muitas outras pessoas em vestes semelhantes. A descoberta intriga-nos. Não resistimos a meter conversa e a indagar. Amalie, a mais velha dos irmãos com 19 anos, prontifica-se a explicar: ”Viemos todos para cerimónias de profissão de fé luterana e os fatos são os típicos lá da região e aldeia em que vivemos que se chama Frank, tal como o nosso apelido, fica na costa oeste da Noruega. As cerimónias vão realizar-se no City Hall. Vários dos convidados são ateus ou agnósticos e, por isso, optaram por não as fazer em nenhuma igreja.”
É predominante, no país, o respeito pelas crenças alheias e uma forte tradição de intervenção na pacificação do Mundo e sua celebração, com quartel-general no famoso Instituto Nobel e no Nobel Peace Center por onde passamos após uma paragem estratégica à entrada do City Hall para contemplarmos e fotografarmos as dezenas de nativos pitorescos da zona de Frank que vão chegando e se cumprimentam com sentimento.
Mas nunca foi tão notório como agora que a Noruega e, Oslo, em específico, têm os seus problemas. Com os atentados tresloucados que perpetrou contra os edifícios governamentais do centro e, na ilha de Utoya, contra os jovens participantes do campo de Verão do AUF (Arbeidernes Ungdomsfylking ou Liga de Jovens Trabalhadores), Anders Breivik deu expressão a uma facção ínfima de noruegueses xenófobos e, em simultâneo, extremistas.
Mesmo se a polícia de Oslo declarou há algum tempo que a cidade era a mais segura da Europa, números surpreendentes demonstram que o crime aumentou, ultrapassou o de outras cidades do norte do velho continente, ao ponto de um guia de viagem alemão se ter atrevido a apelidar a cidade de “A Capital Escandinava do Crime”.
No dia-a-dia superficial de um visitante, esta realidade pouco ou nada transparece.
No Parque de Esculturas de Vigeland, uma multidão descontraída e divertida de residentes e turistas apreciam as estátuas excêntricas e fotografam-se a interagir com elas.
A meteorologia do dia de Verão não chega aos calcanhares da dos países do sul. Mas, bastam uns minutos adicionais de caminhada, desta feita, pelas docas de Stranden para constatar como os noruegueses de Oslo se habituaram compensar a falta de sol. Tranquilizados pela inquestionável prosperidade nacional, usufruem agora, de bem-estar acrescido, viajam com frequência para lugares distantes e exóticos, consomem muito mais e quase sempre mais caro. A austeridade deixou de fazer sentido por estes lados.
A Terra não pára.
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Como ir:
VISTOS E OUTROS PROCEDIMENTOS
Cidadãos portugueses e brasileiros devem ter passaporte válido para, pelo menos, mais seis meses, para poderem entrar na Noruega com fins turísticos e com permanência até 90 dias.
CUIDADOS DE SAÚDE
À parte dos cuidados essenciais com a protecção do frio extremo nos meses de Inverno, não existem preocupações com a saúde dignas de sobressalto, neste que é um dos países mais desenvolvidos à face da Terra. Nos dias mais frios do norte norueguês mas, potencialmente por todo o país, as temperaturas podem cair facilmente abaixo dos -30ºC.
Para mais informações sobre saúde em viagem, consulte o Portal da Saúde do Ministério da Saúde e Clínica de Medicina Tropical e do Viajante. Em FitForTravel encontra conselhos de saúde e prevenção de doenças específicas de cada país (em língua inglesa).
VIAGEM PARA A NORUEGA
A TAP (tel.: 707 205 700) voa de Lisboa directamente para Oslo por a partir de 100€. O voo dura cerca de 4 horas.
Explorar o destino:
VOOS INTERNOS
A configuração excêntrica do relevo da Noruega faz com que as viagens de carro e até de comboio demorem mais que o esperado. Este factor torna os voos domésticos a forma de deslocação mais popular, em especial no que diz respeito de trajectos do sul para o norte e entre lugares do grande norte. As principais companhias aéreas são a SAS, a Norwegian e Widerøe.
Se planeia fazer vários voos na Noruega, tenha em conta o bilhete Explore Norway da Widerøe.
COMBOIO
O sistema ferroviário da Noruega é operado pela NSB (Norwegian State Railways) com várias ligações diárias centradas em Oslo e para a maior parte das restantes cidades com excepção para a área repleta de fiordes entre Stavanger e Trondheim e, no extremo setentrional a norte de Bodo. Os comboios são modernos, bem mantidos e muito dispendiosos. Para cortar nos custos com as viagens ferroviárias, pode optar por adquirir um Norwegian Rail Pass ou até um Inter-Rail One Country Pass que pode usar integralmente na Noruega.
Comprados com bastante antecedência, bilhetes individuais podem custar tão pouco como 25€, online, mas esta será sempre uma excepção conseguida em promoções curtas. Se o site não aceitar reservas de cidadãos estrangeiros para o destino que pretende, terá que ligar para o Contact Center NSB e pagar 6€ adicionais por bilhete, pela reserva telefónica.
BARCO
Com a sua superfície tão recortada por fiordes, rios e lagos, é apenas normal que a Noruega esteja apetrechada por incontáveis ferries construídos para transportarem dezenas de carros a bordo. Muitos deles fazem parte do sistema de estradas. Nas estradas principais, estes ferries asseguram a passagem para outra margem, no mínimo, de 30 em 30 minutos.
A todo o comprimento da costa hiper-recortada entre Stavanger e Tromsø, funciona uma rede ampla de catamarãs expresso que ligam cidades e povoações de menor dimensão no continente entre si e a várias ilhas ao largo. Estas embarcações praticam preços similares ou ligeiramente superiores ao dos comboios. Uma das empresas mais reputadas é a Hurtigruten que opera com várias paragens entre Bergen e Kirkenes numa viagem que dura cerca de de 5 dias e meio. As escalas são: Bergen, Florø, Måløy, Torvik, Ålesund, Geiranger (Verão), Molde, Kristiansund, Trondheim, Rørvik, Brønøysund, Sandnessjøen, Nesna, Ørnes, Bodø, Stamsund, Svolvær, Stokmarknes, Sortland, Risøyhamn, Harstad, Finnsnes, Tromsø, Skjervøy, Øksfjord, Hammerfest, Honningsvåg, Kjøllefjord, Mehamn, Berlevåg, Båtsfjord, Vardø, Vadsø e Kirkenes.
As cabines são obrigatórias para vários dias de viagem mas também bastante dispendiosas. Já os lugares de convés são bastante mais acessíveis. Têm 50% de desconto se for apresentado um bilhete de Inter Rail. Se viajar no convés, pode contar com salas de arrumação de bagagem, duches, café aberto 24 horas e uma lavandaria automática. O preço da viagem inclui refeições que são servidas numa sala de jantar. Quando chega a noite - algo que não acontece nos dias intermináveis de Junho e Julho - é normal os passageiros estenderem os sacos-cama e tentarem dormir o que não é fácil devido à actividade de outros passageiros menos sonolentos. Não espere que mandar calar os restantes possa resultar.
No Verão (meio de Abril a meio de Setembro), as passagens de todos os ferries noruegueses são consideravelmente mais caras que no Inverno.
A própria empresa Hurtigruten organiza excursões a lugares emblemáticos e espectaculares ao longo da costa. Mais informações em: Hurtigruten.
AUTOCARRO
O serviço de autocarros de longa-distância é muito abrangente e prestado por veículos modernos, confortáveis e pontuais. A rede mais extensa é a Nor-Way Bussekspress que viaja entre povoações, do extremo sul do país ao extremo norte. Também tem como destinos as entradas oficiais de vários parques nacionais do país.
A Veolia Transport Nord e a Fjord1 . Uma outra rede com bilhetes mais acessíveis é a da Lavprisekspressen (em norueguês). Mais informações e planificação de viagens na Noruega em Rutebok.
Em jeito de exemplo, o trajecto entre Oslo e Bergen custa cerca de 18€ com a Lavprisekspressen. Com a Nor-Way Bussekspress, fica por volta de 80€.
ALUGUER DE VIATURA
O aluguer de viaturas tem custos diários a partir de 40€, para alugueres de utilitários ou carros económicos por períodos de uma semana ou mais. Apesar de a Noruega ser um dos países com maior produção de petróleo na Europa, o combustível é extremamente dispendioso, na ordem de 1,72€ por litro de gasolina.
Muitas empresas alugam excelentes caravanas e a Noruega é um país que recompensa quem o percorre com calma. Existem inúmeras infra-estruturas em estilo de acampamento que acolhem este tipo de veículos. Muitos têm casas de banho, duches, electricidade, pequenas mercearias, cozinhas comunais e até informações turísticas. A maior parte fica em cenários naturais mas nem todos. Espere pagar entre 17€ a 40€ por noite.
Também existem portagens nas principais estradas que podem ser pré-pagas via AutoPass em que se pode registar a matrícula do veículo em questão, creditar 300 coroas norueguesas (+ ou - 35€) que depois vão sendo debitados em cada passagem das contas bancárias dos utilizadores.
Por fim, conte ainda com os gastos decorrentes de algumas travessias de ferry em que os veículos têm preços substancialmente superiores ao dos passageiros.
Na Noruega, o trânsito é organizado e tranquilo mas a condução nos meses de Inverno - quando quase todas as estradas estão geladas - é muito exigente e requer um período de treino e habituação para quem vem de países sem neve. Além das estradas se tornarem escorregadias, devido ao seu relevo dramático, a Noruega está repleta de trechos muito íngremes.
OUTROS
Pode sempre recorrer aos táxis mas, se o fizer, prepare-se para pagar uma nota (provavelmente muito mais que uma).
Meteorologia / Quando Ir:
A Noruega é um destino para quase todo o ano, excepção feita a fim de Novembro a meio de Março quando o frio está no seu pior - até -40ºC na Lapónia Noruguesa, quase garantidamente abaixo de 0ºC em Oslo - e o período diário de luz é o mais curto, com a escuridão a instalar-se às 15 horas em Oslo ou a permanecer 20 a 22 das 24 horas nas latitudes mais elevadas do país
Os meses de equinócio de Setembro e Março são considerados os melhores para admirar as auroras boreais acima do Círculo Polar Árctico mas pode sempre vê-las de Agosto e fim de Abril.
O Outono norueguês inclui outro período - curto e normalmente sem neve - muito interessante para visitar o país, são os dias de folhagem amarelo-dourada. Dependendo da latitude no país e das condições meteorológicas pode ter lugar em qualquer altura de Setembro a meio de Outono.
O fim da Primavera e o Verão trazem temperaturas mais acolhedoras. De uma forma bem distinta, são outras boas alturas para explorar a Noruega. Mais informações em Met.no e Service Aurora.
Dinheiro & Custos:
A moeda da Noruega é a Coroa norueguesa (NOK). A Noruega tem um dos custos de vida mais elevados do Mundo. Vai encontrar caixas ATM por toda a parte e praticamente todos os estabelecimentos têm sistemas de pagamento sofisticados. Os pagamentos com cartão de crédito são generalizados.
ALOJAMENTO
A Noruega tem uma boa rede de youth hostels que cobram entre 25€ e 35€ por pessoa, por noite, sem roupa de cama e toalhas e requerem que deixe tudo imaculado antes de partir.
O quarto duplo de hotel menos dispendioso, em Oslo, vai custar-lhe 80€ ou 90€ e será um dos mais básicos da capital. Estes valores suavizam-se ligeiramente noutras cidades. Cabines de parques de campismo e de montanha podem custar entre 20€ a 75€ as primeiras para várias pessoas e, no caso das cabines de montanha, o preço é por pessoa.
No caso da Noruega, se viajar com mais pessoas é sempre uma excelente alternativa procurar casas privadas em sites internacionais de alugueres. Em muitos casos, têm um preço único acessível que pode partilhar.
ALIMENTAÇÃO
À imagem de tudo o resto, a alimentação é dispendiosa com as refeições completas mais baratas - as de fast food - a custarem entre 8€ a 10€, e uma mera sanduíche num café ou loja de conveniência ou estação de serviço podem custar o mesmo ou mais.
Comer uma refeição tradicional norueguesa - com base em salmão ou outros tipos de peixe, rena, alce ou outros tipos de carne - num restaurante médio, representa pagar garantidamente entre 30€ a 60€ por pessoa, significativamente mais se o restaurante for sofisticado ou tiver alguma fama. O álcool em geral tem preços elevadíssimos. Um simples copo de vinho ou de cerveja vai ficar-lhe em 9€ ou 10€, uma parte substancial do preço total da refeição.
INTERNET
As redes Wi-fi gratuitas estão por toda a parte - hotéis, bares e cafés, centro comerciais, estações de serviço, bibliotecas públicas, parques de campismo, etc etc - e tornam ilógica a existência de internet cafés que, como tal, são raros.
Quase 100% da população norueguesa tem acesso à internet, por norma de grande velocidade.
A oferta de hardware e tarifários de internet móvel é vasta mas, por norma, dispendiosa. Mais informações em Internet Noruguesa Pré-Paga